近期市場關(guān)于債券違約的討論增多。從新增違約發(fā)行人數(shù)量來看，今年1月以來新增22家，10月份以來新增4家。10月以來新增違約發(fā)行人包括民企巴安水務(wù)（首次違約時間10月19日）與盛京能源（10月23日）、華晨汽車（10月23日）、永城煤電（11月10日）三家地方國有企業(yè)。10月份以來新增違約發(fā)行人與上半年相比明顯增多。從違約債券規(guī)?？?，截止目前今年共有109只合計1260.83億元的債券發(fā)生違約。
今年年初全國爆發(fā)新冠疫情，央行等監(jiān)管部門支持實體企業(yè)融資，市場收益率不斷下行，并且通過貸款展期等措施有效緩解了企業(yè)債務(wù)兌付壓力 。因此整體看新增違約發(fā)行人數(shù)量與違約規(guī)模今年與2019年同期相比是下降的。并未對市場造成明顯的沖擊，更多的是局部和結(jié)構(gòu)性的問題。但10月份以來，尤其是遼寧華晨汽車違約發(fā)生，市場的關(guān)注點聚焦到一些處于邊緣化的國企身上，市場對償債壓力較大的發(fā)行人討論開始增多。分析近期債券違約增多原因，考慮三方面因素：一是違約企業(yè)自身多屬于落后產(chǎn)能行業(yè)，盈利能力與資產(chǎn)質(zhì)量不佳。二是經(jīng)濟逐漸恢復(fù)，貨幣政策由穩(wěn)增長轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)增長與防風(fēng)險并行，宏觀杠桿率下降，市場收益率不斷上行，企業(yè)融資難度加大。三是經(jīng)濟恢復(fù)以后，逐漸暴露出債務(wù)風(fēng)險已經(jīng)能夠被整個宏觀體系所承受，有利于控制風(fēng)險與產(chǎn)業(yè)升級。后續(xù)仍需警惕類似發(fā)行人的違約風(fēng)險。
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